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四十载的蜕变 福特嘉年华进化史

来源:无敌汽车网 文:无敌记者组 图:网络 鸣谢: 审:R。P

2013-02-17

[导读] 20世界70年代,欧洲市场对精致小型车的需求日益增长。在这样的市场背景下,嘉年华诞生了,至今,福特嘉年华经历了将近四十年的历史,期间一共历经了七代演变。

Fiesta Mk3与于1989年面市,由于之前的车型只有3门掀背版,Fiesta Mk3全新设计的外观最明显的变化就是增加了5门掀背的版本,当然,新车的尺寸也比老款车型有所增加。Mk3是Fiesta中生产时间最长的一代车型,其在上世纪90年代初取得的市场成绩是所有Fiesta车型都无法相比的。以至于在新车Mk4诞生后,Mk3依然生产了两年之久,其受欢迎的程度可想而知。

1991年,Fiesta Mk3首次使用了燃油喷射式发动机。在1994年进行的一次改进中,Fiesta Mk3增加了包括气囊在内的一系列配置,增加了车辆的安全性。动力方面,仍有1.0L、1.1L、1.3L、1.4L和1.6L等多种选择。变速箱部分与Mk2车型保持一致。运动车型方面,1992年推出的Fiesta RS Turbo搭载了1.8 L Zetec发动机,最大功率130马力,极速达到了200km/h。

1995年,Fiesta 为了避免与新车型Mk4相冲突,Mk3再次进行改进,具体的变化包括了配置和外观方面的细小调整。在1995~1997年之间生产的Fiesta Mk3以Fiesta Classic(经典嘉年华)的名称继续销售。

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