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小有小的精彩 Suzuki Alto历史简述

来源:无敌汽车网 文:刘杨杨 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2015-02-13

[导读] 铃木奥拓(Alto)在国内基本上就是微型车的代名词,很多情况下还带有一丝歧视的意思,这是中国不正常的汽车消费观造成的。其实Alto在K-car领域有着非常悠久的历史和重要的地位,在Alto这么多年的发展历史中曾经数次影响了K-car市场的风向,并且多次创造销量神话,所以说Alto不只是好多人眼中的廉价汽车那么简单。

第一代(SS30V/40V)诞生于1979年5月,Suzuki还有一款小车叫做Fronte,初代Alto就是以三门货车版Fronte的身份面世的,配备了可折叠后座。当时他还是后钢板弹簧、循环球式转向器、四轮鼓刹这样的配置,动力上也只是输出28匹动力的539cc两冲程引擎T5B,对照日本商品税的征收规则,这些可都是他低售价的贡献因素。1979年那会Alto售价470000日币,折合1900美元,当时美国最便宜的Ford Pinto可以买2.5辆Alto还有多余。消费者自然对这样的产品感兴趣,至少在日本这个有成熟、理性汽车消费观的国家的消费者是这样,于是Alto成功了,他甚至改变了K-car市场的风向标,迎来诸如斯巴鲁等厂商的效仿。那一年Alto帮助Suzuki在日本年度汽车综合产量排名表上的位置上升到第七名。

图:这就是初代Alto的“蓝本”Fronte。

图:初代三门Alto。

图:1979 Suzuki Alto (SS30V) van。

1981年一月, Fronte身上543cc的四冲程机F5A进入Alto的动力配置表单,功率输出跟T5B一样,但扭矩有所下降。Alto一共有三门掀背、五门掀背和三门van(货车)三种车身形式,在出口市场上,Alto这个名字只被用在前两者身上,VAN车型则有其他名字,比如在澳大利亚Suzuki Hatch。这大概是进口市场第一次享受比JDM市场更好的待遇,不仅有日本国内没有的12寸轮圈可以选择,Suzuki更在1983年为进口市场推出了四驱版的Alto——Snow Liner!这台代号SS80的四驱车装备了796cc的F8B引擎,不过性能更强的同时也带来了更高的油耗。

图:初代五门Alto。

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