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深入民心 本田飞度演变史

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto/马俊 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2010-02-09

[导读] 本田飞度(FIT)深入民心,不论是家庭用车还是改装用车,飞度都已经成为年轻一族的宠儿。飞度可算是现今家传户晓的车型,但它发展的路程却十分迂回曲折,诞生与发展之中所面临的兴衰隐约地反映出小型车潮流的演变。本文将回到过去,追溯它的前世与今生。

本田()深入民心,不论是家庭用车还是改装用车,飞度都已经成为年轻一族的宠儿。飞度可算是现今家传户晓的,但它发展的路程却十分迂回曲折,诞生与发展之中所面临的兴衰隐约地反映出小型车潮流的演变。本文将回到过去,追溯它的前世与今生。

图:普通版本City于1981年发售并于1986年停产。

关于飞度的历史演变,要追溯到上世界八十年代初。一台名为Honda City的微型车诞生于1981年,本部代号AA/VF,它就是FIT的前身。City于1981年11月11日的日本正式发售,1982年面向欧洲市场发售,并于1986年全面停产。由于欧洲市场上,City一名早已被Opel占用,因此面向欧洲市场City改名为Jazz,该系列的后继车型在欧洲市场上一律命名为Jazz。

极速快三开奖号码 图:City的结构很简单,甚至简单得只能容下三门形式布局。同时,趣致可爱的造型加上低廉的售价,很快得到了销量上的认可。

图:普通版City的驾驶舱非常简单,这样的设计让我们想起了国内旧款的奥拓,仪表板上只有时速表一个大圆圈,连转速表也欠奉。

City的风格新颖有趣,三门掀背设计,轴距短而车身高,因而获得了“Tall Boy”的别称。搭载名为COMBAX引擎(Compact Blazing-Combustion Axiom:高密度快速燃烧原理)的ER型 1.2升直列4缸SOHC CVCC引擎,初期只提供1.2升的配置,最大马力67匹。同期发售的还有商务MPV版本City Pro。车身非常轻巧,体重只有700公斤左右,采用FF驱动方式,标配5速MT和3速AT悬挂系统采用前后麦花臣。1982年8月添加低耗版“EI”,获得同期车型中最低油耗每公升21公里,为车系后代添设了节油车型的定位。1982年11月追加高顶版“Manhattan Roof”,并搭载了电动式天窗。

图:同期发售的City Type-R,车尾有“CITY R”铭牌便可以说明了,不过这个R只是配置上的不同。

图:City Type R则采用转速表、时速表双表仪表板。

1984年7月追加软顶开蓬版City Cabriolet,由意大利著名汽车外观设计公司Pininfarina S.p.A参与设计,开蓬车顶由东洋工机(现在的PAJERO制造有限公司)制造。软顶开蓬的设计偏向实用型,在马自达MX-5发售之前,City Cabriolet成是日本国内最畅销的开蓬车。1985年3月追加了更低燃耗的E III版本,每公里能够行驶24公里。E III是世界上首款采用F.R.M铝合金连杆的量产车。同年4月,追加搭载副变速箱的4速MT版本“HyperShift”,车主能够按路况进行选择Hight/Low两个阶段的变速,这个副变速箱对应2、3、4档的缘故,HyperShift版本实际上拥有7段前速。

图:City Cabriolet于84年7月4日发售,虽然产量甚少,却提供了12款车身颜色选择。

图:City Cabriolet的仪表板与普通版相同,但内装的配色更趋新颖。

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