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别等他!不来了!嘉年华RS或将搁浅

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢:worldcarfans 审:R.P

2016-01-28

[导读] 福特或无嘉年华RS计划。Ford Performance的总工程师Tyrone Johnson透露,据其了解福特高层并没有嘉年华RS的量产计划。这的确是一个忧伤的消息,然而福特从来没有官方证实过嘉年华RS的开发,会不会是我们想得太多而已?

最近几个月以来,关于嘉年华RS的流言纷飞。更有消息称其将搭载1.6T发动机,马力高达245匹,并配备四驱系统。同时消息中也提及到嘉年华RS有一个激进的车身外观套件,有着非常运动化调教的悬挂系统,以及高性能的制动系统。似乎这一切预示着嘉年华RS将会比原本已经乐趣无穷的嘉年华ST更上一层楼。

貌似我们想太多了。据Ford Performance的总工程师Tyrone Johnson最近透露,福特高层并没有嘉年华RS的量产计划。这的确是一个非常忧伤的消息,广大翘首企盼的车迷,以及开着普通嘉年华却有一颗嘉年华RS的心的车主,不知道你们有何感想?

然而福特从没有官方证实过嘉年华RS的开发,嘉年华RS的量产很可能只是我们的一厢情愿。尽管笔者一向对福特并没有什么太大的兴趣,但是从性能车购买选择的角度来考虑的话。嘉年华RS的搁浅,的确是令人失望。

尽管嘉年华RS计划搁浅,但是总工程师Tyrone Johnson也证实了,福特公司已经在着手嘉年华的下一代高性能,更多的细节我们就不得而知,各位可以期待一下。

福特在高性能车上的发力是显而易见的,此前福特证实过12款性能车的计划,其中包括了RS、F150猛禽、野马Shelby GT350/GT350R以及全新的福特GT。其中的一个关键,就是将于2018推出的Shelby GT500,极有可能采用福特GT的EcoBoost 3.5升 V6发动机,预计马力超过600匹,并采用六速手动变速器(此处应有掌声)。然后笔者不禁提问,一向坚持V8大心脏的Shelby野马,怎么也跟风来玩这个涡轮增压呢?为何不继续坚守?

这边厢福特在积蓄能量准备爆发一下小宇宙,那边厢就宣布退出日本以及印尼市场,对比起中国市场的热火朝天,在日本以及印尼的销量,只能用惨不忍睹来形容。其实作为一个企业,利益最大化无可厚非,销量如此感人,退出市场显然是一个明哲保身的举措,同时也是福特的一个全球策略的方向。

编辑点评:2016年是嘉年华诞辰40周年,嘉年华RS的搁浅对一众车迷来说不是一个好消息。但鉴于上有,假设推出了嘉年华RS,两者的马力相近,加上福克斯ST前驱,嘉年华RS四驱的设定,该如何选择实在困难。况且两者相近的价钱,必定引发自家产品的内部竞争。再者,假如真的推出了,你选择福克斯ST还是嘉年华RS?

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